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        電鍍過程的質量控制——最重要的控制點是前處理流程

        發布時間:2014-04-29 23:59:29   瀏覽次數:960

           20世紀80年代,曾經有一個國外的電鍍技術專家在山東考查時,被帶到一家電鍍自行車零件的工廠參觀。因為這家電鍍企業有規模比較大的自行車圈電鍍生產線,基本上是全自動的,屬于國內比較先進的自動電鍍生產線。
           在接待室聽完情況介紹后,進到電鍍車間,在看著完成了前處理流程、經清洗后在自行車上往電鍍槽運送車圈正在空中行走時,這位專家徑直走到前處理完成 后的這批車圈面前,取出白色的紙巾,用力在車圈上一擦,潔白的紙巾上馬上現出灰黑色的痕跡。他對陪同人員說,我們走吧,不用看了。大家很奇怪,問他為什 么。他拿出那張有痕跡的紙巾說:“前處理完成后的產品表面還有油跡,后邊的電鍍質量一定是難以保證的。這.家企業的電鍍管理水平我已經知道了,所以不用看 了?!?br />    還是這位專家說,中國同行老是愛問退鍍技術,開始他很不理解,看過這條電鍍生產線后,才明白為什么,原因就是不良產品的比率較高,經常要有退鍍重來的情況。因此,退鍍也就成了家常便飯,是經常要用到的技術。他問:為什么不多研究如何不出質量事故,不用退鍍呢?
           是的,這確實是令人深思的問題。
           這首先是一個質量觀念的問題,很多人都知道電鍍要做到一次交檢合格率為100%是很難的。并且電鍍件的質量問題基本上都可以通過返工解決,了不起是 讓步接收,極少有報廢的。比起機械或電子加工出質量事故的風險要小得多。因此,很多電鍍企業都很關心退鍍技術,并且也有商品化的退鍍劑在市面上銷售??梢?大家都接受電鍍加工經常要發生退鍍的事實,認為這是電鍍加工的特點,沒有什么奇怪。
           但是,稍微深入地思考一下,就很容易明白,電鍍返工是最大的浪費。在資源日趨緊張的今天,讓花費了電力、金屬材料、化工原料、水資源和人工加工出來 的產品,又在酸或堿液中退掉,再重新花費電力、金屬材料、化工原料、水資源和人工再鍍出鍍層來,確實是很大的浪費。更有甚者,在有些電鍍企業,有些產品居 然會返工三五次,都沒有人去研究為什么會要造成返工?
           研究表明,造成電鍍不合格的原因中,80%~90%是前處理不合格。這就是前面講的那位專家首先就看前處理效果的原因。由此可知,電鍍質量控制的要 點是鍍前處理。是從除油、去氧化皮、到精細除油、活化的過程的嚴格控制。對于鋼鐵電鍍件,只有當你用白色的紙巾去揩被處理后的表面而僅有無色的水痕時,才 能認為前處理是合格的。
           在電鍍現場了解前處理是否成功的另一個方便的經驗方法是,觀察被處理的表面是否完全親水化。如果一掛電鍍前處理后的制品從水中取出時,表面的水很快 就化開而出現不親水的花斑,那說明前處理沒有達到質量要求,需要重新再進行處理。直到表面完全親水。這種方法適合于所有材料,包括非金屬電鍍的材料。
           為什么要一定要讓前處理后的表面完全親水化呢?這就像是建房時打基礎一樣,如果房基沒有打好,房子蓋得越高就越危險。沒有處理好的鍍件基體,就像是在水泥 少沙子多的地基上建樓房,肯定是要出問題的。前處理的除油是最容易出問題的,很多人甚至于認為電鍍過程中還有一定除油作用,油污沒有除干凈沒有什么關系。 人們也確實在某些電鍍廠的氰化物鍍鋅槽的鍍液表面看到有油污存在,這也是某些人喜歡氰化物鍍鋅的原因。認為除油差一點也能在氰化物鍍鋅中做出合格品。這實 在是很大的悲哀。
           鍍鋅就像是裝蓋一層平房,地基受到的壓力并不是很大,但是如果是遇到高溫或濕熱環境,基體與鍍層之間肯定是起皮或起泡的。那樣鍍出來的產品是帶有隱 患的勉強的合格品,也就是當時發現不了有什么問題,在良好環境也不會出什么問題,但你將這種產品用在汽車上,用在飛機上,肯定就有問題。再說,人們能總是 蓋平房嗎?有色金屬材料或非金屬材料很多都是鍍多層鍍層,許多鍍液也不是采用的氰化物,而是中性或酸性鍍液,對此類鍍液不要說,有大量的油污,就是分子膜 層有油跡也是不能容忍的,鍍完之后,經過高溫干燥或各種環境試驗,前處理不良的都會出問.題,這是科學,沒有一點投機的余地。
           通過以上講解,大家一定已經認識到,加強前處理流程的質量控制,是多么重要的事情。

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